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前幾天修好一個上海亞泰 0.75KW 變頻器（我發的上一個帖子） ，上面取掉的三相橋式驅動器就是從這個上面取掉了， 這個拿來已經很久了，燒得比較厲害，所以一直沒有修，前幾天把那個變頻器修好后又在淘寶買了個三相橋式驅動 器件，昨天到了后開始修理。 這個的故障是用戶起了個小火災，把變頻器上面燒了，然后 200V 的交流電的線和變頻器的頻率調節電位器的 線燒到一塊了，所以導致 CPU 板上的控制部分電路燒毀，通電指示燈亮，操作無任何反應，拆開看燒了一片，好幾 個貼片電阻都燒的看不出阻值了，沒辦法，所以等前幾天那個變頻器拿過來后對照看了一下，基本和想象的差不多， 都是頻率調節電位器輸入回路的器件， 三個貼片中的一個 15K 的電阻找了好多板子沒找到， 所以用直插的電阻代替， 還有一個貼片的 CJ431 （內置 2.5V 的穩壓二極管），在路測量阻值異常，沒有原裝的，所以也用直插式的 TL431 代
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**** 大學畢業設計說明書 摘 要 使異步電動機實現性能好的調速一直是人們的理想 ,過去如變極調速、 繞線 轉子異步電動機轉子回路串電阻調速均屬于有級調速；而調壓調速雖能平滑調 速 ,但調速范圍不大 ,耗能多 ,僅限于小功率 ,無法和直流調速系統相比。隨著新 技術、新理論的不斷發展 ,變頻調速技術應運而生 ,其控制方式完全可以和直流 調速系統相媲美。因此變頻器的應用日益廣泛，變頻器性能的優劣直接影響著 電機的運行特性，所以如何提高變頻器的優化控制成為變頻技術的關鍵。在變 頻調速中關鍵的一項就是控制端 SPWM波的產生 ,它不僅要求電壓和頻率變化呈 線性關系 ,而且要求輸出波形盡可能接近于正弦波 ,特別是對于一些性能指標要 求較高的全控型開關器件如 IGBT等 ,其開關頻率很高 ,因此就要求 SPWM波發生 器要達到一定的開關頻率 ,基波頻率也要求相對較高。為了解決這個問題 ,可以 利用
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