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針對目前石油、冶金、電力等行業中常用的隔膜泵存在流量脈動大,無法滿足復雜環境下作業要求等問題,以三缸單作用隔膜泵為研究對象,設計一種新型的液壓動力端。該液壓動力端主要由液壓缸系統和變量泵系統組成。液壓缸系統推動隔膜泵動力端按特定的規律運動,有效解決了料漿吸入和排出過程中流量脈動的問題。變量泵系統采用電液比例流量控制泵,其供油流量與液壓缸系統所需流量相同,供油壓力由負載壓力決定。并從電液比例換向閥的節流特性分析出發,給出了全局流量匹配與協調的原理與方法,同時給出了實現方案。研究表明:這種新型液壓動力端具有流量脈動小、結構簡單、節能、一次性制造成本低、占地面積小、力-慣性比大等優點。
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全液壓動力制動系統動態特性直接關系到車輛的行駛安全性能。在對串聯式液壓制動閥結構與性能分析的基礎上,建立全液壓動力制動試驗系統,將制動閥踏板腳踏處、制動輪缸入口及制動閥入口處作為測點,安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測試信號經動態應變儀顯示并記錄,進行制動閥動態特性試驗。結果證明,試驗系統可滿足對制動閥及系統動態特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動力制動系統的設計與性能的改進提供了依據。
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