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更新時間：2025.06.01
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連續梁是決定高鐵橋梁質量的關鍵性因素,其質量的高低能夠直接影響到高鐵橋梁的整體質量,因此在施工中,應當針對杭甬高鐵跨余慈連接線連續梁工程施工技術進行全面監控,保證工程建設的順利開展和竣工。并以此為基礎,提出現階段施工的技術要點、難點進行分析,為之后的同類型建設工作提供理論指導基礎。
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濟南至青島高速鐵路工程站房屬于多層框架結構,其中候車層及旅服夾層鋼柱采用的材質為Q420GJC,板厚為50～100m m不等,截面形式為圓管柱及箱型鋼柱；候車層及旅服夾層桁架為箱型平面桁架,材質為Q345G J C,板厚為16～40mm；屋面采用圓管網架結構。本工程總用鋼量約5萬t,施工季節多為冬季且青島屬于海洋性氣候。本文結合工程實踐經驗焊前進行合理布局預防,焊接過程中選用合理的參數及有效的控制層間溫度,焊后采用有效的緩冷措施,確保了本工程焊接一次合格率達到99%以上,為其他工程的焊接起到引導和借鑒意義。
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