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為了滿足城市景觀、功能分區、搶險救災、人流物流疏導、交通組織等城市綜合需要,城市規劃往往在道路紅線以外另訂建筑控制線,這個控制線稱為后退道路紅線。目前多數城市所表現出來的包括道路擁堵、消防救災空間萎縮等城市綜合癥,都與后退道路紅線的規劃管理嚴重滯后,有著直接或間接的淵源。在多年的城市消防管理實踐中發現,后退道路紅線與城市消防安全布防有著及其重要內在聯系,甚至應該上升為城市消防規劃中的主要專篇內容之一予以確定。
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世方公司工作聯系單 單位（部門）：上海世方建筑工程有限公司（二標段） 主送 廣東鴻輝企業集團有限公司 廣東創南工程管理有限公司 編 號 世惠工外聯 (2017)05號 抄送 主題 關于深惠頤景園三期與城市山麓地塊紅線圍擋施工報價事宜 聯 系 內 容 今接到建設單位下發編號為惠博工外聯（ 2017）23 號聯系單關于深惠頤景園三 期與城市山麓地塊紅線圍擋施工，現委托與我上海世方二標段施工單位進行施工， 因聯系單上只寫明在深惠頤景園南側地塊紅線處安裝彩鋼板擋墻（高約 950mm）作 為臨時圍擋，且未有具體施工方法。現我施工單位根據現場的實際情況做出如下施 工方案希建設單位考慮及采納： 1、因現場城市山麓施工單位鎬頭機在施工，且現場紅線處山勢高差較大且不平 整、存在大量的碎石跟泥土，若圍擋根據現場實際情況根據山勢高低進行圍擋加固， 只是單獨把紅線位置處碎石跟泥土進行清理，局部位置處的土方進行破除
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