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技術創新 預應力混凝土無梁樓蓋配筋形式新探討 3 鐘春玲 鄒超英 (哈爾濱工業大學 哈爾濱 150090) 尹新生 3 3 (吉林建筑工程學院 長春 130021) 摘 要 : 根據實際工程中力的傳遞路徑簡短的原則 ,通過對無梁樓蓋配筋形式的分析比較 ,剖析傳統配 筋形式存在的問題 ,探討更合理更經濟的無梁樓蓋的配筋形式 ,以節約鋼材 ,使結構構件受力更合理 ,從而推 廣無梁樓蓋的應用 。 關鍵詞 : 無梁樓蓋 配筋形式 傳力路徑 預應力鋼筋 DISCUSSION ON REINFORCING BAR ARRANGEMENT MANNER OF PRESTRESSED2CONCRETE SLAB2COL UMN SYSTEM Zhong Chunling Zou Chaoying ( Harbin Institute of Technology Harbin
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地下車庫中無梁樓蓋結構設計要點 一、 無梁樓蓋結構體系應用范圍 1. 北京地區工程： 當地下車庫與主樓相連時， 若主樓滿足自嵌固的要求 （無論嵌固端 設置在基礎底板還是地下一層頂板） ，車庫體系均可選為無梁樓蓋。 2. 外地工程： 當地下車庫與主樓相連時， 若主樓的嵌固端設置在地下一層頂板， 而主 樓自身的剛度又滿足嵌固要求， 車庫頂板覆土接近地下一層層高的 2/3 時（車庫豎 向標高接近于主樓地下二層） ，車庫體系可選為無梁樓蓋。其他情況需與當地審圖 部門溝通。 3. 埋入土中的純地下車庫， 結構體系可選為無梁樓蓋； 對于局部外露的車庫， 從經濟 性的角度出發，體系選為梁板結構較為合理（因若為無梁樓蓋，應設置構造暗梁， 則鋼筋用量增大 20%左右）。 二、 地下車庫樓蓋形式選型 1. 地下一層頂板（有覆土） ：一般來說，若頂板覆土厚度大于 1.0m，結構體系宜選取 無梁樓蓋，若頂板覆土小
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