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武漢的橋 武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在 “天塹”長 江上修建的第一座大 橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座鐵路、公路兩用橋，建 成之后，成為連接我國南北 的大動脈，對促進南北經濟的發展起到了重要的作用。 武漢長江大橋建于 1955 年 9 月，于 1957 年 10 月建成通車，全長 1670.4 米， 其中正橋長 1155.5 米， 兩端引橋長 514 米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結構梁橋，上層為公路橋， 下層為雙線鐵路橋，橋身共 有八墩九孔，每孔跨度為 128 米，橋下可通萬噸巨輪，八個橋墩除第七墩外， 其它都采用 “大型管柱鉆孔 法”，這是由我國橋梁工作者所首創的新型施工方法，凝聚著我國橋梁工作者的 機智和精湛的工藝。 武漢長江大橋的建筑設計， 極富中國民族建筑的特征， 在橋面兩側， 是鑄有各種 飛禽走獸的齊胸欄桿； 大橋的兩側是
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