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更新時間：2025.05.10

頭條 我國公路等級如何區分

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適...

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公路是我國交通運輸業的重要載體，其職能的有效發揮，對于國民經濟的發展有著積極的推動作用，時代的進步與經濟的發展，必然會帶動城市化建設的步伐，在這樣的形勢下，公路建設的速度為了適應時代的要求，也必然要有所增加。公路是為社會各個方面所服務的基礎設施，公路質量的提高，會在一定程度上，促進很多事業的發展，于此同時，還能提高人們的生活水平，為人們的出行提供了舒適安全的環境。因此，加強我國的公路建設，不斷的提高我國公路經濟效益以及社會效益．是現階段公路建設人員工作中的重點。

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我國公路發展現狀

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中國公路發展概況 1.建國初期 ,全國 (港、澳、臺地區除外 )公路通車里程僅為 8 萬公里 ,技術等級十分低下。經過建國后幾十年的建設 ,到 1996 年度 ,全國公路通車里程達 118.6萬公里 ,其中高速公路 3422 公里 ,一、二級汽車專用公路 15000 多公里 ,四級及四級以下公路 87萬公里。全國 100%的縣城 ,95%以上的鄉鎮的 74%的行政村通了公路。 2.我國公路發展大致經歷了四個階段。 2.1 從建國初期至改革開放的 1978 年。五、六十年代 ,根據當時形勢需要和條件 ,公路建設基金是在原大車道、便道上修補改造進行 ,也有相當部分是人民解放軍在進軍途中邊行軍邊施工的 “急造公路 ”。之后 ,根據 “抓革命 ,促生產 ,促工作 ,促戰略 ”的要求 ,公路選線強調“隱蔽、迂回、靠山、鉆林 ”等戰備國防需要 ,依靠國家國邊防公路建設投資和 “民工建勤

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