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TY900型橋梁移動模架在溫福鐵路施工中的應(yīng)用

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根據(jù)溫福鐵路客運專線洋里特大橋的施工條件,結(jié)合橋梁移動模架的施工特點,采用自行研制的TY900型上行式移動模架造橋機原位整孔澆筑制梁。理論分析和預(yù)壓試驗研究表明,TY900型移動模架造橋機制梁方案是安全可行的。簡要介紹施工過程,可對同類型橋梁施工有所借鑒。

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支架垮塌事故案例

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1 京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架垮塌事故案案情介紹 2001 年 9 月 25 日上午 9:10 時許，京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷住院治療 (其中 4 人重傷，16 人輕傷 )的重大事故 (以下簡稱 “9.25”事故 )。一、工程概況與事故發(fā)生經(jīng)過該工程為京福高速公路三明連接線梅列互通 A匝道橋 (以下簡稱梅列橋 )，全橋一聯(lián)，長 86 米，為 21+ 34+21 米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?19 米。 1999 年 11 月，三明高速公路有限公司采用邀請法招標(biāo)，由中鐵十二局集團有限公司中標(biāo) (以下簡稱中鐵十二局 )。中鐵十二局組織了三明項目部負(fù)責(zé)施工任務(wù)。工程監(jiān)理單位為北京成明達(dá)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 (以下簡稱成明達(dá)公司 )。 2001 年

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精華知識

溫福鐵路移動模架垮塌事故分析報告

移動模架法和支架法哪個施工快 (1) 99

支架法，懸臂澆筑法，移動模架法的優(yōu)缺點各是什么？請不要亂回答只有最適合工程的施工方法，沒什么優(yōu)缺點。主要是從工期和造價來選擇，能在工程實際查看詳情

話題：工程造價
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溫福鐵路的設(shè)計數(shù)據(jù) (2) 68

功能定位：以客運為主、兼顧貨運鐵路等級：國鐵Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：250km/h，預(yù)留300km/h；線間距：3.6m，部分限速地段根據(jù)線路允許速度確定；最小曲線半徑：4...查看詳情

話題：工程造價
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現(xiàn)澆懸臂梁垮塌事故中,施工人員拆模方案是否合理?為什么? (1) 65

發(fā)生現(xiàn)澆懸臂梁垮塌事故，首先要分析原因，一般有以下幾種情況造成: 1、鋼筋問題，懸臂梁上部主筋是否按設(shè)計圖施工，或設(shè)計圖中上部鋼筋是否偏小，施工時上下位置有沒擺錯。 2、懸臂梁拆模...查看詳情

話題：工程造價
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懸挑結(jié)構(gòu)坍塌事故分析 (8) 68

分析：1、鋼筋配置、規(guī)格、強度是否符合設(shè)計要求。 2、砼強度、等級及拆除時齡期是否滿足設(shè)計要求。 3、養(yǎng)護周期。 4、施工中是否集中堆放建...查看詳情

話題：項目管理
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生產(chǎn)型企業(yè)事故分析制度 (1) 49

企業(yè)事故分析制度一、事故分類：（一）在生產(chǎn)操作中，因違反工藝規(guī)程、崗位操作法或由于誤操作等造成原料、半成品或成品的損失，為生產(chǎn)事故。（二）生產(chǎn)裝置、動力機械、電氣儀表、輸送設(shè)...查看詳情

話題：電氣工程
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溫福鐵路移動模架垮塌事故分析報告

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