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時速 350公里客運專線鐵路無碴軌道常用跨度梁 技 術 交 底 報 告 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 2006 年 6 月 目 錄 第一部分 概述 ......................................................................................................................................... 1 第二部分 設計情況介紹 ......................................................................................................................... 1 一、 主要規范、技術條件、適用范圍及結構類型 ...................
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CRTSⅡ無碴軌道底座板施工 一．名詞解釋 1. 底座板：底座板是一條全橋連續的鋼筋混凝土條形板， 下部通 過滑動層坐落在橋梁上，上部通過 CA砂漿與軌道板相連。它是軌道 定位和根據線路走向形成軌道超高的構件， 是無碴軌道工程的重要組 成結構。詳見橋上 CRTSⅡ無碴軌道一般構造斷面圖。 2. 常規端刺：常規端刺設在橋臺背后的路基中， 與摩擦板剛性連 接，它可以將沒有經過摩擦板傳入地基的剩余荷載傳入地基， 并產生 很小的位移。 3. 臨時端刺：臨時端刺是為長橋底座板施工而設臵的一個臨時構 件（或結構），它是底座板的一部分。 臨時端刺長約 800m，梁端固定連接處設有后澆帶（ BL2），也就 是說固定連接（齒槽和螺栓連接）暫不起作用，上部水平力不能傳入 下部結構。 橋上 CRTSⅡ無砟軌道一般構造斷面圖 2 橋上 CRTS 無砟軌道一般構造斷面圖 1 1200 臨時端刺在溫度變化時在橋梁
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