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更新時間：2025.05.11

頭條 沈陽地鐵4號線走不走南京南街?

沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、...

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福州市區域發展介紹一、構建福州大都市區以福州為中心的海峽西岸經濟區東與臺灣地區一水相隔，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處于重要位置。海峽西岸經濟區與臺灣地區地緣相近、血緣相親、文緣相承、商緣相連、法緣相循，具有對臺交往的獨特優勢。近年來，福州市圍繞“富民強市、和諧宜居”的發展定位，大力推進海峽西岸經濟區建設，綜合實力不斷增強，為進一步加快發展奠定了堅實基礎。一區：一個中心區，指三環以內區域。主要承擔市場行政、文化、商貿服務等中心職能。重點強化八一七中軸線和閩江軸線兩條公共設施服務帶，以及北江濱中央商務中心、海峽金融街商務區、會展島、晉安中心、奧體中心、義序中心等六個公建中心。三軸：傳統城市服務軸、城市東擴發展軸、城市南進發展軸。傳統城市服務軸指沿八一七路、五一、五四路一直延伸至南臺島的南北向傳統

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福州地鐵：1號線介紹

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專業知識分享版使命：加速中國職業化進程福州地鐵：1號線線路圖線路簡介福州軌道交通 1號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。 2009年4月，上海隧道院編制完成《福州市軌道福州軌道交通 1號線交通 1號線工程可行性研究報告》，5月已征求專家意見，并進行環境影響評價 [1]，相關方案已經審批。福州軌道交通 1號線作為線網中的南北向主干線，全長 29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，其中地下 24.55公里，高架線 4.0公里，敞開段 0.65公里。沿線共設 24個站點，車站最大站間距為 1.896公里，最小站間距為 0.869公里，平均站間距 1.237公里，線路敷設方式為全地下。車站采用明挖法施工，區間施工一般為盾構法。 1號線 2009年年底開始建設， 2014年底試運營通車。其北連新店居住區、鐵路福州站，經市中心，向南深入重點發展地區 ——南臺島

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