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通過室內模型試驗和現場測試的方法對路基工程中土工格柵與填土界面之間的相互作用特性進行了研究,分析了上覆荷載、層間厚度、壓實度、埋設層數、埋設位置等因素對于格柵與土界面作用特性的影響規(guī)律。試驗結果表明,隨著上覆荷載的增大,界面拉應力基本呈線性增長,量值大約為豎向荷載的1/1000;在路堤中心線處的拉應力最大,往兩側逐漸減小;隨層厚及壓實度的增加,界面摩阻力逐漸增大,格柵界面作用逐漸增強。為保證土工格柵抗變形能力的充分發(fā)揮,實際工程中格柵的埋設應遵循\"上疏下密\"的原則。現場試驗也表明,土工格柵有調整荷載分布的作用,對于減小路堤的不均勻沉降有明顯的效果,從而對提高路基的穩(wěn)定性能有較大作用。
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通過室內模型試驗和現場測試的方法對路基工程中土工格柵與填土界面之間的相互作用特性進行了研究,分析了上覆荷載、層間厚度、壓實度、埋設層數、埋設位置等因素對于格柵與土界面作用特性的影響規(guī)律。試驗結果表明,隨著上覆荷載的增大,界面拉應力基本呈線性增長,量值大約為豎向荷載的1/1000;在路堤中心線處的拉應力最大,往兩側逐漸減小;隨層厚及壓實度的增加,界面摩阻力逐漸增大,格柵界面作用逐漸增強。為保證土工格柵抗變形能力的充分發(fā)揮,實際工程中格柵的埋設應遵循\"上疏下密\"的原則。現場試驗也表明,土工格柵有調整荷載分布的作用,對于減小路堤的不均勻沉降有明顯的效果,從而對提高路基的穩(wěn)定性能有較大作用。