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隨城市用地緊張,越來越多工程建設(shè)逐步向山地填土區(qū)等不良地質(zhì)條件地區(qū)的轉(zhuǎn)移,但針對不同填土層處理的工程問題卻未得到有效研究。通過對不同填土層厚度情況下的基樁負(fù)摩阻力性狀的模型試驗(yàn)研究,測得基樁負(fù)摩阻力、樁端阻力及樁周土沉降情況;并對不同填土層厚度情況的基樁摩阻力進(jìn)行對比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,不同填土層厚度情況下的基樁負(fù)摩阻力存在明顯的時(shí)間效應(yīng);隨填土層厚度增加,基樁負(fù)摩阻力增大,中性點(diǎn)位置下移,但其在填土層中的位置相應(yīng)上移。
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隨城市用地緊張,越來越多工程建設(shè)逐步向山地填土區(qū)等不良地質(zhì)條件地區(qū)的轉(zhuǎn)移,但針對不同填土層處理的工程問題卻未得到有效研究.通過對不同填土層厚度情況下的基樁負(fù)摩阻力性狀的模型試驗(yàn)研究,測得基樁負(fù)摩阻力、樁端阻力及樁周土沉降情況;并對不同填土層厚度情況的基樁摩阻力進(jìn)行對比分析.試驗(yàn)結(jié)果表明,不同填土層厚度情況下的基樁負(fù)摩阻力存在明顯的時(shí)間效應(yīng);隨填土層厚度增加,基樁負(fù)摩阻力增大,中性點(diǎn)位置下移,但其在填土層中的位置相應(yīng)上移.
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