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透層、粘層、封層的作用及施工工藝 目前在我國高速公路建設中， 普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質量標準， 在路基、 路面及其結構組成方面進行了許多優(yōu)化和改進。 為了提高路面的承載力、 耐久性和 提高抗水毀能力，對于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、 粘層、封層的作 用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結合滄黃高速公路的實 際，說明各處理層的作用、對材料的要求及施工要點。 1 透層 1． 1 透層的作用 透層是適用于無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用于一般路段的下面層與基 層之間的層問處理。主要作用如下： (1) 透入基層表面孑 L隙，增強基層和面層間的粘結； (2) 有助于結合基層表面集料中的細料； (3) 在完成基層的鋪裝后， 適時灑布透層油還可以減 少基層的養(yǎng)生費用，提高養(yǎng)生質量； (4) 經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙
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粘層、透層、封層施工 （一）、粘層 粘層施工工藝流程為： 施工準備→粘層油加工→粘層油灑布→交通管制 1. 施工準備 A、先人工用掃帚清掃，最后用森林吹風機徹底清除下面層表面 雜物及灰塵，保證表面無雜物，無活動松散粒料，檢測空洞要清除松 散料；對表面的泥土、砂漿等局部污染物擬采用清刷機清潔、人工以 及水車沖洗配合，待表面完全干燥后再進行粘層施工。 B、檢查施工機械狀態(tài)，對瀝青灑布車油管、噴嘴進行檢查疏通。 2、粘層油加工 本合同段采用乳化瀝青已經(jīng)過試驗室檢測合格， 并經(jīng)監(jiān)理工程師 批復后，才用于施工。 3、粘層油灑布 將裝好料且自身帶有導熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的智能 型瀝青灑布車開至施工起點， 調(diào)整灑布車的噴嘴開始噴粘層瀝青， 灑 布必須成霧狀，灑布過程中設專人指揮車輛， 保持均勻灑布、不流淌， 且保持灑布的連續(xù)性，局部灑不到的部位采用人工輔助（用掃帚）方 法。 灑布溫度控制在 50
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