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新建高速公路懸臂澆筑連續梁橋跨越地鐵高架橋及鐵路隧道時,在施工過程中存在較多安全隱患。如工程措施不當或高空墜物,對運營地鐵高架橋造成影響,危及既有橋梁行車安全;新建橋梁樁基施工引起既有隧道沉降,若不均勻沉降過大,將導致既有隧道襯砌開裂,影響既有隧道襯砌結構安全和城軌交通安全運營。本文以跨地鐵高架橋及城軌鐵路隧道的高速公路橋梁工程為依托,對橋梁基礎施工引起的既有隧道結構及圍巖變形進行了數值模擬計算,并對橋梁上部結構施工存在的交叉影響進行了安全風險分析,可為同類工程安全評估及防護提供參考。
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- 1 - 冬季施工 一、冬期施工的有關規定 當氣溫降低至建筑工程施工規范規定冬期施工范圍時, 必須 采取特殊措施后才能正常進行施工。 因建筑工程的冬期界定原則 不同,各項目部要按照施工工程的有關界定原則確定冬期施工時 段。 路基土石方工程: (鐵路)當晝夜平均氣溫低于 0℃以下且 持續 15 天 ,應按低溫施工辦理。 (公路)在反復凍融地區,晝夜 平均溫度在 -3℃以下,且連續十天以上, 或者晝夜平均溫度雖在 -3℃以上,但凍土沒有完全融化時,均應按冬期施工辦理。 橋涵混凝土工程: 當工地晝夜平均氣溫持續 3日低于 +5℃或 最低氣溫低于 -3℃應采取冬期施工措施。 房屋工程: 在氣溫逐漸降低的季節里, 當室外平均氣溫連續 5天穩定低于 5℃即為進入冬期起訖日期。 二、冬季施工防寒準備工作 1、通過各種方式及時掌握氣象變化趨勢及動態,以利于安 排施工,做好預防準備工作。 2、根據各項目
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