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更新時間:2025.05.10
橋梁墩身加固技術(shù)

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既有橋梁墩身加固技術(shù) 譚鵬 (中鐵十五局一公司,西安, 712000) 摘要:通過植筋法加固田莊車站大橋既有墩身的實踐, 介紹了橋梁 加固中植筋的施工方法以及施工技術(shù)要點, 為植筋在橋梁墩身加固施 工中提供了一個實例。 關(guān)鍵詞:植筋;施工方法;施工技術(shù)要點;墩身加固 1、工程概況 在橋梁維修加固中, 常常需要將某個構(gòu)件加大, 以此增加結(jié)構(gòu)的安 全。從節(jié)約投資、減小施工難度、縮短工期等方面考慮, “植筋法” 不失為一種實用而有效的方法,其方法是在需要維修加固的構(gòu)件上, 植入一定深度、一定數(shù)量的鋼筋,再支模,澆注混凝土,從而加大構(gòu) 件的體積,增強構(gòu)件的承載力。 某車站大橋起訖里程為 K358+638.97~ K358+870.17,全橋長 231.2m,由 4 座 9 孔 24m單線橋組成。該橋于 2000年 9月建成, 1、 Ⅱ、3線大橋全部建成,目前運營良好。 4線大橋遠期預(yù)留架梁條件,

淺析鐵路橋梁墩身施工技術(shù)與質(zhì)量控制

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近些年來,鐵路橋梁的工程越來越多,橋梁墩身施工是鐵路施工中的重要承重部分。因此,它的施工技術(shù)的水平和質(zhì)量的高低將直接影響到鐵路的使用效率和使用壽命。下面就預(yù)制后張法簡支T梁墩身中的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施做了簡要的研究分析,同時也提出了一些具有促進意義的建議和措施。

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