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更新時間：2025.06.15
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以草帽山隧道工程為背景,采用數值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時對高速公路的影響進行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對埋深32m時的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進行詳細分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設計和施工提供參考。
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青海西部更需要高速公路。地區獨特的地形地貌、氣候、水文、地質特點，設計低造價公路是完全可能的。對完工路基測定彎沉值，優化路面結構設計是低造價的重要舉措
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