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針對鐵路提速后雙片式預應力混凝土簡支T梁橫向剛度不足的問題,以40m雙片式預應力混凝土簡支T梁為研究對象,系統的分析了橫隔板的位置、數量和厚度等參數對梁體自振特性的影響規律。分析表明:靠近梁端的橫隔板比跨中的橫隔板對梁體的自振特性貢獻要大得多,當橫隔板厚度加厚至0.6m～0.8m,且同時加厚兩側梁端各3塊橫隔板時,是橫隔板加固的最優方案。
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