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鐵路鋼軌標準 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導列車 的運行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負重任呢？在人們長年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國， 重達 77kg/m。我國現(xiàn)行的鋼軌標準有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要
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鐵路鋼軌用鋼與熱處理分析 摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展， 交通運輸行業(yè)發(fā)揮著重要作用， 鐵路運輸 作為目前最主要的遠程運輸方式， 其發(fā)展的先進性一定程度上決定了經(jīng)濟發(fā)展的 速度和質量，而鐵路鋼軌的質量則決定了鐵路事業(yè)發(fā)展的規(guī)模。 我國鐵路路線南 北縱橫，東西貫通，加之高速鐵路的新發(fā)展、新技術，鐵路行業(yè)的發(fā)展面臨著更 大的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。 本文從鐵路鋼軌的種類分析入手， 著重介紹了當前我國鋼 軌熱處理技術以及對提升鋼軌性能所起的作用， 并簡單介紹了貝式體鋼的發(fā)展現(xiàn) 狀。 關鍵詞：鐵路運輸 ;鋼軌用鋼 ;熱處理 鐵路運輸作為當前我國遠程運輸中最重要的運輸方式， 在促進經(jīng)濟的迅猛發(fā) 展上發(fā)揮了至關重要的作用， 尤其在國家提出 “西部大開發(fā) ”戰(zhàn)略以來，鐵路交通 的重要性和優(yōu)越性愈加凸顯。 鐵路軌道作為鐵路運輸?shù)幕A， 軌道的質量、 性能 及其使用壽命都直接影響著鐵路運輸?shù)男屎桶踩?隨著我國高
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