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CFG樁一般由碎石、石屑、粉煤灰摻適量水泥加水拌合而成。CFG樁作為軟土地基處理的措施之一，近幾年在鐵路工程中應用越來越廣泛。
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研究目的:鐵路穿越不良地基時,要采取一些特殊的工程措施加以解決,以滿足鐵路運行要求。本文針對采動區(qū)鐵路地基加固問題,對采用高壓旋噴樁和水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)加固方案進行對比,分析CFG樁加固采動區(qū)鐵路路基的優(yōu)越性,為類似地基加固提供借鑒。研究結論:以某煤礦鐵路專用線為例,在穩(wěn)定性分析的基礎上,得出了軟土路堤的極限高度;在不滿足路堤采動下沉加高的要求下,采用CFG樁對地基進行處理。通過復合地基承載力的理論驗算和沉降量的有限元分析,以及與高壓旋噴樁加固方案的對比,驗證了CFG樁加固軟弱地基的可行性和安全性;在軟弱地基加固中,加固方案完全相同的情況下,CFG樁更具優(yōu)越性;根據(jù)規(guī)范和相關文獻,提出了CFG樁加固設計要求;CFG樁推廣使用,對于發(fā)展廢物利用、節(jié)約成本,保護環(huán)境具有積極作用。
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