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更新時(shí)間：2025.07.05
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跨既有鐵路客專連續(xù)梁現(xiàn)澆施工支架設(shè)計(jì)——跨越既有鐵路的連續(xù)梁，因受工期的限制，由懸臂灌筑法改為支架現(xiàn)澆法。在對既有接觸網(wǎng)線改造的基礎(chǔ)上，采用貝雷支架跨越既有鐵路，能滿足施工中承栽力、強(qiáng)度和剛度的要求。以遷菱鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工為例，對碗扣和貝雷...
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對于傳統(tǒng)的支架現(xiàn)澆技術(shù)來講,其被廣泛運(yùn)用到橋梁、鐵路等項(xiàng)目的施工中,該技術(shù)具有整體性高,剛性強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn),備受施工人員喜愛。然而,當(dāng)前此項(xiàng)施工技術(shù)仍存在一定不足,沒有形成健全的系統(tǒng),就需要施工從業(yè)者深入對其進(jìn)行研究并改進(jìn),提高施工質(zhì)量。本文簡要分析了鐵路項(xiàng)目建設(shè)期間應(yīng)用支架現(xiàn)澆技術(shù)的優(yōu)勢,探討該技術(shù)的施工流程,并分析關(guān)鍵點(diǎn),目的在于為同行積累工作經(jīng)驗(yàn),保障民眾出行安全。
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鐵路72米連續(xù)梁支架方案
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