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我們公司的電機(jī)車從一九八三年十月投產(chǎn)至今已三年多,大多數(shù)機(jī)車、翻斗車的主軸瓦已磨損到了極限或已接近極限。以前一直靠外購,公司的機(jī)修廠從未搞過球墨鑄鐵瓦體的澆注,雖經(jīng)幾次試驗(yàn),但都未成功。所以由于軸瓦的缺乏經(jīng)常影響到機(jī)車運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。面對這種情況,我們成立了澆注軸瓦的攻關(guān)小組,并在電機(jī)車車間開始
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本文以筆者參與的成貴高鐵某一瓦斯突出隧道施工為工程背景,探討了穿層網(wǎng)格預(yù)抽法在瓦斯突出隧道的應(yīng)用思路,結(jié)果表明:(1)穿層網(wǎng)格預(yù)抽法施工簡便、有效,可實(shí)現(xiàn)多個煤系地層(包括C5煤層、雞窩煤、松散煤體)整體一次抽放,避免了單個煤層逐一抽放的重復(fù)性施工；(2)借助平行導(dǎo)坑鉆場,實(shí)現(xiàn)平行導(dǎo)坑和正洞瓦斯抽放一次完成,共用1套抽放系統(tǒng),保證了各工序平行作業(yè),為正洞的順利施工節(jié)省了大量時間；(3)采用雙風(fēng)機(jī)匹配雙抗風(fēng)管獨(dú)頭壓入式通風(fēng),可以滿足1200m大斷面瓦斯突出隧道通風(fēng)要求。
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