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1 土石類別 公路等級 土方 石方 松土 普通土 硬土 運輸 二級及二級以上公路 1．23 1．16 1．09 1．19 0．92 三、四級公路 1．11 1．05 1．00 1．08 0．84 常規路基土石方數量計算中挖方是指天然密實方，填方是指壓實方，經過以挖作填、本樁利用和 縱向遠運調配后的借方量與廢方量一般是等量計算與等量調配。 土石成分：由于地質情況的不同，工程沿線分段的土石含量不同，根據土質不同，又可設定不同 土石的回填利用率。 借方：除本樁利用和縱向調配之外需要就近借用的填土方量，計算時采用天然方量。和借土坑相 關。 棄方：除本樁利用和縱向調配之外需要廢掉的挖方量，計算時采用天然方量。和棄土坑相關。 經濟運距 : 填方用土來源，一是路上縱向調運，二是就近路外借土。一般情況調運路塹挖方來填較近 的路堤是比較經濟的。但如果調運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，
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1 土石類別 公路等級 土方 石方 松土 普通土 硬土 運輸 二級及二級以上公路 1．23 1．16 1．09 1．19 0．92 三、四級公路 1．11 1．05 1．00 1．08 0．84 常規路基土石方數量計算中挖方是指天然密實方，填方是指壓實方，經過以挖作填、本樁利用和 縱向遠運調配后的借方量與廢方量一般是等量計算與等量調配。 土石成分：由于地質情況的不同，工程沿線分段的土石含量不同，根據土質不同，又可設定不同 土石的回填利用率。 借方：除本樁利用和縱向調配之外需要就近借用的填土方量，計算時采用天然方量。和借土坑相 關。 棄方：除本樁利用和縱向調配之外需要廢掉的挖方量，計算時采用天然方量。和棄土坑相關。 經濟運距 : 填方用土來源，一是路上縱向調運，二是就近路外借土。一般情況調運路塹挖方來填較近 的路堤是比較經濟的。但如果調運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，
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