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20世紀30年代,西方發達國家較早步入機動化交通時代,停車活動成為構成城市靜態交通的主要部分。為解決停車活動在城市機動化發展不同階段面臨的問題,西方發達國家政府施行了多種停車政策和停車場規范,現在的停車管理和停車場建設已日趨成熟。我國剛剛步入機動化交通時代,對城市機動化交通的建設和管理經驗不足,需要吸收國外成功經驗,梳理國外停車政策和停車場規范并與國內對比發現不足,有利于完善我國的停車政策和停車場規范,推動我國機動化交通的發展。
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智能化停車場管理系統設計方案 系統采用目前國際上先進的 遠距離感應式 IC 卡技術和自動控制 技術，應 用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停 車場，由 于采用長距離感應技術，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內即可 讀取卡片資料，通 過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還 是攔截收費。 第一章 功能介紹 1.1 感應距離為 1-2米 ?? 采用長距離感應技術，司機無需搖下車窗，持卡在車內距離感應 天線 1-2 米的距離范圍內即可刷卡； ?? 或將卡貼在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進口 低速免 維護電機 , 無 減速機 構，低功耗、 無磨損 ，可有 效延長壽命； ?? 和感應線圈配合工作，車輛過后自動落閘、具備防砸車功能。 1.3 監控功能 ?? 系統軟件具備完善的財務監控和統計報表，有效地堵住了資金的 流失和財務上的漏洞
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