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第9章 陶然亭車站施工方法 9.1車站施工方法概述 車站主體結構兩端采用蓋挖半逆作法施工 ，中間段采用暗挖法施工。 車站西 北風井兼作施工豎井，采用明挖法施工。初支采用格柵加網噴混凝土支護體系。 車站東南風井、部分東南風道及出入口采用明挖法施工， 支護體系采用鉆孔灌注 樁維護結構。東南風道下穿道路部分及西南風道全部采用暗挖 CRD法施工。車站 出入口敞開段采用明挖法施工，下穿道路部分采用暗挖施工。 9.2蓋挖段施工方法 9.2.1 蓋挖施工方法概述 陶然亭站蓋挖段位于道路中間圍擋范圍內，頂板位于地面以下 3.5～5m處， 施工時需要破除路面和挖出頂板以上覆土， 為了保證施工安全， 在施工中對邊坡 開挖進行支護處理，基坑護坡樁采用φ 600鉆孔樁，樁間距 1.2m，樁長 8.4m，樁 間網噴支護 C20混凝土厚 100mm。蓋挖主體圍護結構采用φ 800鉆孔灌注樁，樁間 距1.2m，樁長 2
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文章主要介紹了北京地鐵四號線陶—菜區間渡線區暗挖隧道斷面轉換的施工技術,其經驗可為今后類似城市地鐵工程施工提供借鑒。
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