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某特大橋水中樁施工方案——一、工程概況: 廣州 魚窩頭~黃閣)支線位于番禺 窩頭鎮長莫村,起訖里程為K5+106.80—K5+942.84,全長836.04m。上部結構為50 m簡支T梁和30 m、25 m簡支箱梁,下部結構為柱式橋墩、樁基礎,本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22...
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xx 特大橋水中樁施工方案 一、工程概況: 廣州南部地區快速路(魚窩頭 "黃閣)支線位于番禺區魚窩頭鎮長莫村,起訖里程為 K5+106.80—K5+942.84,全長 836.04m。上部結構為 50 m 簡支 T 梁和 30 m、25 m 簡支箱梁, 下部結構為柱式橋墩、 樁基礎,本橋跨越騮崗涌。 其中 20、21、22和 23 號墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深 3.4米,高潮水深 4.6米。 二、水中樁總體施工方案: 騮崗涌正常情況下水最深處 4.6 m(22 號墩 ),其次 4.1 m(23 號墩 ),20、21號墩位于岸邊水深只 有 0.2 m。根據樁位與河流水深關系,為了不影響河流通航要求,同時不因大面積筑島對河 流斷面產生影響。我們計劃在 20、21號墩和 23 號墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工,對 22 號墩采用搭設鋼平臺方法施工, 在 21 墩與 22號墩間用 2.5 m寬