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更新時間：2025.06.21
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F 匝道橋 現澆箱梁施工技術方案 一、工程概況 史樓互通式立交為商周高速公路與連霍高速公路相交叉的大型 樞紐立交， F匝道橋上跨連霍高速及史樓互通式立交 B 匝道。該橋中 心樁號為 FK1+176.2 ，起點樁號 FK0+988.5 ，終點樁號 FK1+363.9 ， 橋梁全長 375.4m，橋梁斜交角度為 0。。 史樓互通式立交 F 匝道橋縱面位于 R=3000m 的凸形豎曲線上， 橋寬 10.5m，橋面凈寬 9.5m，橋面橫坡為單向 6%，最大縱坡 3.95%， 平面位于半徑 R=280m 的左偏圓曲線內和 A=150m 的緩和曲線內。 全橋共分四聯，采用（ 3*20）+（26+48+26 ）+2*（4*26）m 布 置，第一聯為現澆鋼筋混凝土連續箱梁， 其余三聯為現澆預應力混凝 土連續箱梁，其中第二聯為變截面連續箱梁。施工中第一、二聯采用 滿堂支架施工，第三、四聯采用逐孔施工。 二、
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第一篇 施工的組織安排及各種保證措施 第一章 技術標總說明 尊敬的各位專家、評委： 非常榮幸參加寧波市解放南路奉化江大橋工程施工的投標。 我方完全接受本 工程招標文件提出的有關質量、進度、安全、文明施工及保修期的各項要求，并 落實各項方案和措施，為寧波的工程建設作出我們應有的一份貢獻。 收到招標文件后，我方立即組織公司管理及技術人員認真學習和研究了招標 文件、有關設計圖紙資料及補充文件， 并多次對現場進行踏勘， 分析了各種影響 施工的因素。在積極響應招標文件各項要求的前提下， 結合我方在類似工程的施 工經驗，認真進行了本工程施工組織設計的編制，力爭做到設計方案科學合理、 利于操作；施工方案組織嚴謹、管理科學。我方有充分的信心，保證以高質量、 按期完成本工程招標文件規定的工程范圍內的任務。 一、在編制過程中，我們遵循以下原則： （一）、為更好的建設好寧波市解放南路奉化江大橋工程，我們倡導并堅
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