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每個蘇州人，每個外地人，都覺得現在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906 年蘇州火車站外景。 1941 年修復后的蘇州站。 1954 年蘇州火車站。 1979 年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（ 1906 年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當時站址 位于城北，與現蘇州站相近。車站站屋面積 205 平方米，有站臺 2 座，地道 1 處，設 6個售 票窗口。建貨物倉庫 1 座，面積 340 平方米。有雨棚 1 個，面積 174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴建至 923 平方米。 ●1936年 5 月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年 11月 19 日，蘇州淪陷后，車站被日軍 “軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑 24
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盛暉 劉云強 黃詠梅 SHEN Hui,LIU Yun-qiang,HUANG Yong-mei 武漢火車站設計 摘要：武漢火車站是一座運用全新理念設計的現代化綜合交通樞紐，本文從城市副中心及站區 規劃、車站高架式立體空間布局、新型進出站流線模式、建筑形象與地域文化的契合、結構和 節能環保技術的運用等方面，論述了車站建設與城市規劃的相互作用以及車站建筑設計的突破 與創新。 關鍵詞：武漢火車站 城市副中心 高架站場 站橋合一 可選式候車 站棚場一體化 武漢地處中國中部， “承東啟西、接南轉北 ”，自古就是我國重要商品集散地， 交通便利，四通八達，素有 “九省通衢 ”的美譽。 今天，中部崛起的戰略部署、武漢城市圈的構建，使武漢的交通體系建設迎來 歷史最佳機遇。目前武漢正努力打造通達全國的高速鐵路系統、立足國內輻射東南 亞的航空網絡和通江達海的水運系統。一個全新的現代版 “九省通衢 ”的交通
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