空間梁拱組合式橋梁的分析理論及試驗研究
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文章提出了分析空間梁拱組合式橋梁荷載橫向分布的彈性支承連續梁法,實例計算及試驗結果表明;用該法計算的荷載模向分布系數與實測撓度值反算的荷載橫向分布系數基本吻合,對城市道路以三塊板布置的空間梁拱組合式橋梁結構,一般以靠近機動車道內側梁拱拱片的橫向分布系數較大,并控制設計。
組合式橋梁護欄防撞性能仿真與試驗
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為了提高特大型橋梁的道路行車安全性,通過理論計算與形式調查,確定了一種組合式護欄的基本結構形式,采用基于有限元理論的計算機仿真方法對護欄結構進行了多次優化設計,并通過實車足尺護欄碰撞試驗驗證了最終優化結構的防護性能。研究結果表明:該組合式護欄的結構能有效防護失控車輛的碰撞,防護能量可達到420 kJ以上,達到中國規范要求的SA級;試驗證明采用計算機仿真方法獲取的數據可靠有效。
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