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SMA瀝青馬蹄脂碎石路面施工工藝 SMA 也叫瀝青馬蹄脂碎石混合料 ,通過采用礦物纖維穩定劑、增加礦 粉用量、改性瀝青等技術手段 ,組成瀝青馬蹄脂后填充間斷級配的粗集料骨 架間隙 ,從而使瀝青混合料既能保持開級配瀝青混合料表面功能好的特點 , 又能克服耐久性差的缺點 ,尤其是使高溫抗車轍能力、 低溫抗裂性能、 耐疲 勞性能和水穩定性能等各種路用性能大幅度提高。 一、 SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌合 SMA與普通密級配瀝青砼最大不同之處是 SMA 為間斷級配 ,粗集料粒 徑單一、量多、細集料很少 ,礦粉用量多。為此 ,料斗、料倉要重新安排 ,增 加粒徑為 5～10 毫米的骨料倉 ,以保證冷料數量 ,而細集料用量很少 ,冷料倉 門開啟很少 ,供料過程中要保持細集料干燥 ,以保證細集料順利供料。主皮 帶把粗配料送入滾洞 ,通過燃燒器對骨料加熱 ,有熱電偶檢測料溫 ,自動調節 燃燒器的風油比 ,使骨料
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瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)配合比設計復雜,而且至今未有標準和規范可以參考。本文通過一個工程實例,詳細介紹了SMA的配合比設計過程,并通過車轍和析漏等系列試驗,證明該配合比的混合料完全滿足施工要求。
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