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以洪酉路6號棚洞為研究對象,建立模型進行試驗。通過模擬不同邊坡坡率和不同回填體材料的相互組合情況來監測棚洞結構的內力變化及其對邊坡的支撐作用,用量測儀器監控棚洞結構主要受力部位的變化。模擬分析公路隧道中棚洞結構、邊坡圍巖和回填體3者之間的影響關系,從而指出在由棚洞結構、邊坡圍巖和回填體組成的系統中,并非所有坡率相同和回填材料相同的情況下,棚洞結構受力巖質邊坡都優于土質邊坡;還指出了棚洞施工回填體材料和邊坡坡率變化組合的優化方案,對出現高邊坡時的棚洞設計和施工具有很好的參考價值和指導意義。
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第 21卷 第 6期 森 林 工 程 Vol 121 No16 2005 年 11月 FOREST EN GIN EERIN G Nov. , 2005 傍山公路隧道棚洞設計與施工 李希勝 , 趙 塵 (南京林業大學 , 南京 210037 ) 摘 要 : 在現階段高速公路隧道洞口建設中 , 有關環保型建設方面存在一定的不足 。這里結合寧 (南京 ) 淮 (安 ) 高速公路老山公路隧道工法設計和施工情況 , 詳細介紹了傍山公路隧道棚洞設計思路與施工順序 、工 程應用等 , 可為公路隧道設計施工提供指導 。 關鍵詞 : 公路隧道 ; 環保 ; 棚洞設計 ; 施工工藝 中圖分類號 : U449 文獻標識碼 : A 文章編號 : 1001 - 005X ( 2005 ) 06 - 0023 - 02 Design and Construction of the Highway
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