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隧道工程作業指導書 一、開挖及鉆爆 1、Ⅴ級圍巖雙側壁導坑法 雙側壁導坑法，是將隧道斷面分成左右兩個側壁坑和中洞核心三 大部分開挖。視土質情況側壁坑可以分兩層或三層開挖， 中洞核心部 分也分兩層或三層開挖。 中洞核心施工方法： 中洞核心采用人工配合 反鏟挖掘機臺階法開挖。先施作中洞拱部大管棚（或小導管）預注漿 超前支護，然后開挖中洞拱部核心土，再開挖下部中洞核心土。中洞 拱部核心土開挖后，立即初噴混凝土 4cm 封閉圍巖，然后打錨桿、 掛網、架設拱部鋼拱架，再復噴混凝土至設計厚度，拱部鋼拱架與雙 側壁導坑邊墻鋼架一一對應，緊密相連。拱部核心土上臺階超前 3m 左右，每循環進尺 1m。掘進作業循環時間安排：側壁導坑、中洞上、 下臺階每循環進尺均為 1m，一天兩循環。導坑內壁拆除方法同 CRD 法。 2、Ⅴ級圍巖 CRD 法開挖 按照設計和《鐵路設計施工規范》定義要求， CRD 法施工是將 隧
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一 、地鐵區間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用，該方法現較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設計標高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結構，最后回填 基坑或恢復地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區間隧道經常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區， 因此深基坑 工程的主要技術難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優點是施工技術簡單、快速、 經濟，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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