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—1— 佛山市公交站亭站牌設計規范 公交站亭是城市公共交通的重要內容之一，站亭的設計應結 合城市規劃合理布局，計劃用地，保障城市公共交通暢通安全、 使用方便、技術先進、經濟合理。為了適應我市公交事業的發展 需要，使公交站亭的設計能科學合理，盡可能人性化，滿足人民 的出行需要，根據國家《城市公共交通站、場、廠設計規范》和 《公路工程技術標準》等相關的城市公共交通建設標準，結合本 市實際，特制定本規范。 一、站亭選址 （一）公交站亭應設置在公共交通線路沿途所經過的各主要 客流集散點上，應與規劃路網及長途客運站樞紐站等相結合。對 現狀的部分站址，應根據道路的調整（如設置單行線等）同時考 慮站址的遷徙位置。站亭應沿街布置，站址宜選在能按要求完成 公交車輛的停放和通行兩項任務的地方。 （二）同方向公交站點間的距離不能過近。原則上城市中心 區應在 500—800米之間，城市中心區以外應在 800m以上
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渝利鐵路都亭山隧道緩傾巖層施工控制技術 鄧 明 高 摘 要 :分析了渝利鐵路都亭山隧道緩傾巖層對隧道開挖的影響 ,具體闡述了緩傾巖層等不良地質條件下進行隧道開挖 掘進的開挖方法和技術措施 ,經實踐取得了良好效果 ,為類似隧道工程開挖積累了寶貴經驗 。 關鍵詞 :隧道 ,緩傾巖層 ,施工控制技術 中圖分類號 : U456. 1 文獻標識碼 : A 全性 。1 工程概況 新建渝利鐵路都亭山隧道起訖里程為 D K236 + 211～D K245 + 950,全長 9 739 m , 是渝利鐵路全線的重點控制工程之 一 。隧道 按旅客列車行車速度 200 km / h客貨共線 (開行雙層集裝箱 )雙線 隧道設計 ,單面上坡 ,進出口均位于曲線上 。隧道 位于湖北省利 川市西約 30 km 的齊躍山背斜中南段 ,隧址區屬重慶市石柱縣沙 子鎮 、冷水鄉 。高程 1 300 m ～1 600 m
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