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中國鐵建：沙特麥加輕軌項目情況公告 公告期 2010-10-26 證券代碼 :601186 證券簡稱 :中國鐵建 編號 :臨 2010-049 中國鐵建股份有限公司沙特麥加輕軌項目情況公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假 記載、誤導性陳述或者重大遺漏 ,并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶 責任。 中國鐵建股份有限公司（以下簡稱 “本公司 ”）沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目（以下 簡稱“沙特麥加輕軌項目 ”或“該項目 ”）計劃于 2010 年 11 月 13 開通運營。該項目在實施過 程中 ,因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等原因 ,預計將發生大額虧損 ,按 2010 年 9月 30的匯率折算 ,總的虧損額預計約為人民幣 41.53億元（以下未特別說明的均為人民幣） 。 一、 項目基本情況 本公司于 2009 年 2 月 10 與沙特阿拉伯王國城
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中鐵建沙特輕軌項目巨虧的分析與思考 內容摘要 2010 年 10月 25日 , 網上披露， 中鐵建沙特麥加輕軌項目巨虧 41 億 , 創下了中國海外工 程項目虧損的紀錄。 作為一個富有經驗的國際工程承包商， 在自己專長的領域栽了這么大一 個跟頭， 讓所有人大跌眼鏡。 中鐵建未針對項目要求進行詢價， 采用國內價格估價， 沒有對 業主的概念設計進行深入分析， 低估項目工程量， 同時由于對于中東市場不夠熟悉， 低估了 項目實施的難度，是造成項目虧損的主要原因。 現在各種報道中提到的各種原因并不符合事實或者并不能構成索賠的原因， 比如政治工 程的提法并不符合事實，指定分包造成的損失無法構成索賠原因。 中國鐵建在不同場合做出的一些解釋， 很難解釋造成如此大虧損。 而這些解釋也更加暴 露了他們管理層對于國際工程和中東地區情況的陌生。 長期來看， 受大環境影響， 除了高科技含量的設備和技術輸出， 一般的
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