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目的明確輸送泵管堵塞對泵管脈沖力的影響原因和程度.方法通過影響因素分析和試驗驗證相結合的方法,對影響因素和程度進行綜合分析.通過正交試驗的方法進行試驗,然后用SPSS 14.0軟件進行多元線性回歸分析推導出公式.結果當混凝土泵正常連續輸送混凝土時,泵送混凝土具有很好的流動性,混凝土坍落度和水灰比對輸送泵管脈沖力影響不大.當泵管堵塞時,混凝土的流動性變差,坍落度減小,水灰比降低,在這種狀況下,混凝土的坍落度和水灰比對泵管脈沖力有較大影響,在泵管支架設計時應給予充分考慮.結論輸送泵管堵塞對泵管脈沖力的影響較大,所建立的考慮堵塞情況的泵管脈沖力的經驗公式可以有效預測脈沖力的大小.
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1 輸送泵管依附塔吊固定方案 一、工程概況 老團坡 1、2號特大橋位于云南龍陵至瑞麗高速公路 4合同老團 坡段，德宏州（芒市）象滾塘鄉境內，橋跨布置分別為（ 2×30）+ （90+160+90）+（3×30）m及（2×30）+（90+160+90）+（4×30） m，主跨跨越山谷，是本合同段的控制性工程。其中主橋為預應力混 凝土連續鋼構，引橋為預應力混凝土連續 T梁，梁橋均分左右兩幅， 橋面寬各為 12m，橫坡 2%，縱坡 -2. 5%，公路等級為：高速公路，設 計時速為 80km/h。 其中老團坡 1 號特大橋 3#墩墩高左右兩幅均為 80 m，4#墩墩高 左幅 80m右幅 76m，設計采用 H型雙肢空心薄壁，單肢平面尺寸為 6.5 ×2.5 米 。 老團坡 2 號特大橋 3#墩墩高左幅 82m、右幅 77m ，4#墩墩高 左 幅 82m、右幅 77m，設計采用 H型雙肢空心薄壁， 單
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