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由于地形與經(jīng)濟(jì)條件的限制，山區(qū)公路在施工建設(shè)與造價(jià)控制等方面都會(huì)遇到一定的瓶頸。本文首先分析了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外公路造價(jià)管理現(xiàn)狀，并結(jié)合西南偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路現(xiàn)狀指出公路造價(jià)變動(dòng)的原因，通過成本預(yù)測(cè)分析對(duì)公路進(jìn)行造價(jià)控制。
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３１０國(guó)道寶牛公路Ｋ１７＋４４３．５混凝土框架立交橋在寶成鐵路Ｋ４＋０９５．３２處下穿，施工中合理的解決了一級(jí)公路較大框架橋與的路小半徑，大縱坡處斜交正頂法的技術(shù)問題，取得了理想的效果。
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山區(qū)鐵路與公路造價(jià)相關(guān)問答
山區(qū)鐵路與公路造價(jià)
專題概述
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