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徐 州 至 明 光 高 速 公 路 合同段： XMLJ-10 鋼便橋施工方案 朝陽建設集團有限公司 徐明高速公路十合同段項目經理部 鋼便橋施工方案 一、編制說明 本合同段為徐明高速公路五河縣內沱河上懷洪新河一號大橋鋼便橋。該便 橋的編制以公司現有的施工力量和歷年來類似的鋼便橋施工經驗作為基點、 綜合 考慮施工現場實際情況。特編制便橋的施工材料、 工藝及便橋承載計算作為依據。 以方便指導施工，確保工程進度中的施工安全。 二、工程概況 該便橋樁號為 k101+713～k102+043段，橋總長度為 330米左右和施工現場便 道連接貫通。按照施工要求，該橋為單層六排上承式貝雷結構，便橋寬 6m，跨徑 12米，五跨為一聯，每一聯設置一排制動墩，最后一聯設置六跨，每跨樁段設一 座施工平臺以便樁基施工。施工大平臺單層六排上承式貝類結構，規格 6米寬21 米長，小的施工平臺單層四排上承式貝類結構， 寬
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1 鋼便橋施工組織設計 1工程概況 為保障施工便道暢通及解決雨季泄洪的需要，經研究決定在 K0+000修 建一座跨河便橋。擬建鋼便橋凈寬 3.5 米，跨徑 7.6 米。橋臺采用重力式 臺身基礎。上部結構采用工字鋼結構。詳見 《鋼便橋立面圖》。 2設計標準 荷載： 60T； 設計行車速度： 5km/h； 寬度：參照《公路路線設計規范》 （JTGD20-2006）中的有關規定及交 通部頒發的《公路工程技術標準》 （JTGB01-2003）中四級道路的標準。按 平原區單車道標準設置，路面寬度 3.5 米。 3結構形式 從結構可靠性、經濟性及施工工期要求等多方面因素綜合考慮，便橋 采用 12片 36b工字鋼作為主梁， 6片為一組，兩組工字鋼間凈距 90cm，各 組工字鋼分別由 φ22 鋼筋橫向連接為一整體，保證 6 片工字鋼整體受力， 兩組工字鋼間由 10mm鋼板連接，鋼板頂部橫向焊接 φ22鋼
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