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水泥穩定土、穩定砂礫、有什么區別？ 水泥穩定土、穩定砂礫、穩定粒料有什么區別？ 一、 水泥穩定土作為道路路基的主基層，它的強度是比較穩定的，且受水分的影響不大，其強度越高，穩定 土經過水泥穩定后能獲得重要的技術指標，如抗壓強度，抗彎拉強度和承載比等數值。它的強度來源既取決 接的。從改變土的固有性質，使土具有新的，穩定的質量方面來講，它只起著量變的作用。 二、水泥穩定砂礫基層是在砂礫中摻加一定劑量的水泥和水，經拌和得到的混合料，在壓實、養生后形成具有較 就地取材、施工簡便、造價較低的優點。水泥劑量一般為水泥砂礫總質量的 3% 至 5% 左右，砂礫質量較差的可 三、 水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌 的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用 面堅實，是高級路面的理想基層材料。 水
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高速公路水泥穩定土基層（底基層）施工 1. 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 準備下承層 用 12～15噸的三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓， 一般壓 3～４ 遍。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，則適當灑水；如土過濕，發生“彈 簧”現象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經監理工程師同意的措施進 行處理。對底基層還要進行彎沉測定， 凡不符合設計要求的路段， 必須根據具體 情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準，符 合平整度要求和具有規定的路拱。 在槽式斷面的路段， 兩側路肩上每隔一定距離 交錯開挖泄水溝（或做盲溝） 。 1.1.2 施工放樣 在土基上恢復中線 ,直線段每 15～20米設一樁，平面曲線每 10～15米設一樁， 并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量， 在兩側指示樁上用明顯標記標出水 泥穩定土層邊緣的設計高程。 1.1.3 備料
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