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隨著高等級(jí)公路的增多,橋頭跳車在高等級(jí)公路建設(shè)中已成為一個(gè)比較突出的問題。經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)及工程實(shí)踐證明土工網(wǎng)的應(yīng)用可以有效控制施工期間及竣工以后橋頭引道的差異沉降和坡腳位移,對(duì)減輕橋頭跳車效果顯著。
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