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三跨連續梁橋整體抬升 ChangjieXu; LigeXu; and Jian Zhou 摘要 一座三跨連續梁橋必須整體抬升 3米以滿足增長的通行能力需求。 本文主要 介紹了抬升系統機械裝置、 施工過程以及橋梁抬升監測。 為了確定施工過程中的 控制閾值和保證一系列提升的安全性， 我們建立了一個三維有限元模型來分析橋 的應變和應力分布特性。 在多次分析下， 這三跨連續梁橋成功地被抬升。 本工程 采用的設計和施工方法為相似的工程項目提供了十分有用的借鑒。 關鍵詞： 連續梁橋；整體抬升；有限元分析；監測 1 基本介紹 隨著中國經濟的快速發展， 交通基礎設施的需求量日益增加。 例如通航等級 必須提高以保證越來越大的船只順利通行， 主要原因是橋梁在運營期間的過度沉 降。必要的升級包括對橋梁支座的替換和對由自然災害引起的橋梁位移的調整。 這些問題需要通過增加或減小已存在橋梁的凈空來調整。 通常，橋梁
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懸臂澆筑施工時連續梁的恒載內力計算 為了便于理解，現取一座三孔連續梁例子進行闡明，如圖 1-1 所示。該橋上部結構采 用掛籃對稱平衡懸臂澆筑法施工，從大的方面可歸納為五個主要階段，現按圖分述如下。 （一）階段 1 在主墩上懸臂澆筑混凝土 首先在主墩上澆筑墩頂上面的梁體節段（稱零號塊件） ，并用粗鋼筋及臨時墊塊將梁體 與墩身作臨時錨固， 然后采用施工掛籃向橋墩兩側分節段地進行對稱平衡懸臂施工。 此時橋 墩上支座暫不受力， 結構的工作性能猶如 T型剛構。對于邊跨不對稱的部分梁段則采用有支 架施工。 此時結構體系是靜定的， 外荷載為梁體自重 q 自(x) 和掛籃重量 P掛 ，其彎矩圖與一般懸 臂梁無異。 （二）階段 2 邊跨合龍 當邊跨梁體合龍以后，先拆除中墩臨時錨固，然后便可拆除支架和邊跨的掛籃。 此時由于結構體系發生了變化，邊跨接近于一單懸臂梁，原來由支架承擔的邊段梁體 重量轉移到邊跨梁
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