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更新時間：2025.07.05
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三跨連續(xù)梁橋整體抬升 ChangjieXu; LigeXu; and Jian Zhou 摘要 一座三跨連續(xù)梁橋必須整體抬升 3米以滿足增長的通行能力需求。 本文主要 介紹了抬升系統(tǒng)機械裝置、 施工過程以及橋梁抬升監(jiān)測。 為了確定施工過程中的 控制閾值和保證一系列提升的安全性， 我們建立了一個三維有限元模型來分析橋 的應變和應力分布特性。 在多次分析下， 這三跨連續(xù)梁橋成功地被抬升。 本工程 采用的設(shè)計和施工方法為相似的工程項目提供了十分有用的借鑒。 關(guān)鍵詞： 連續(xù)梁橋；整體抬升；有限元分析；監(jiān)測 1 基本介紹 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展， 交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求量日益增加。 例如通航等級 必須提高以保證越來越大的船只順利通行， 主要原因是橋梁在運營期間的過度沉 降。必要的升級包括對橋梁支座的替換和對由自然災害引起的橋梁位移的調(diào)整。 這些問題需要通過增加或減小已存在橋梁的凈空來調(diào)整。 通常，橋梁
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三分點集中荷載作用下連續(xù)梁彎矩系數(shù)取值研究——在鋼筋混凝土肋梁樓蓋中，其主梁采用彈性理論進行內(nèi)力計算。對于等跨三分點集中荷載作用下的主梁，相關(guān)參考書中僅給出了跨中最大彎矩處的計算系數(shù)，其它關(guān)鍵截面處的計算系數(shù)則未給出，這對主梁彎矩圖及彎矩包絡(luò)...
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