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采用通過實測分析得到的機動車綜合排放因子表達式,實現了交通流性態參數與CFD仿真系統的聯接,在此基礎上模擬了不同車流量和平均車速組合下城市斜頂建筑物街道峽谷內機動車排放污染物(一氧化碳)的擴散分布。結果表明:(1)在自由來流風速一定時,峽谷內的一氧化碳濃度隨平均車速的提高而降低(保持車流量不變),隨車流量的增加而升高(保持平均車速不變);(2)聯接交通流性態參數與CFD仿真系統而開展數值模擬,可為基于環境容量和道路交通容量雙約束條件下的交通配流過程提供不同交通流分配方案下的大氣環境質量評價信息。