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1 獅子洋隧道建設方案探討 □廣深港客運專線公司 石道華 王焰 摘要：獅子洋隧道是廣深港客運專線全線的重點和難點工程， 確定為控制性 工程，是國內第一條鐵路水下隧道， 也是國內第一條采用盾構法修建的最長隧道。 本文主要對隧道工程的地形地貌、 河勢及水文情況進行分析， 重點闡述工程縱斷 面特點及建設規模控制難點，進行對比分析，提出決策方案。 關鍵詞：隧道 盾構 工程 方案 1工程概況 廣深港客運專線是連接內地與香港的重要快速通道， 該線按客運專線雙線設 計：運營速度 300km/h，基礎設施按 350km/h設計。獅子洋隧道是全線的重點和 難點工程，確定為控制性工程， 是國內第一條鐵路水下隧道， 也是國內第一條采 用盾構法修建的最長隧道。 獅子洋隧道位于廣州市與東莞市交接的珠江八唐尾水 道與獅子洋水道的匯合口處， 處于廣深港客運專線東涌站至虎門站區間。 線路出 東涌站后，在廣州市沙公堡以
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以廣深港客運專線獅子洋隧道為例,簡要說明了在本工程地質條件下的始發流程,從洞門密封、洞門破除、導軌和負環管片的安裝、泥水壓力的建立、切口水壓的控制、始發掘進等幾方面詳細介紹了泥水盾構的始發技術,并著重指出始發三大風險點的具體預控措施。
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