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一、工程概況： 某大學大學站進線電力溝工程，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長約 500米。本工程 電力溝為 2.00×2.05m 暗挖隧道。初襯 200mm，二襯 200mm，初襯和二襯之間為 SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷 材。 由于2.00×2.05m 暗挖隧道位于粉質粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中 土體坍塌嚴重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處 理。針對上述情況，本著技術可靠、施工可行、經濟合理和對現況土體擾動小的原則，結合近年來我公司注 漿加固的成功經驗，經研究決定采用二重管 A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增 強地基的自穩性和抗壓強度 ,加固范圍見圖一。 二、工程地質條件： 根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告， 隧道開挖深度范圍內的土體工程地質和水文
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目錄 一、 概況 二、 地質資料 三、 地基注漿加固 四、 注漿加固施工步驟 五、 注漿施工管理 六、 主要人員、機械設備表 七、 安全生產與文明施工措施 八、 質量保證措施 一、工程概況： 1．1設計概況 根據工程地質、水文地質條件和交通組織情況，本站主要采用明挖順 作法施工，其中○35～○38軸之間，考慮到靖宇東路翻交，采用蓋挖逆作法施 工。圍護結構采用 800mm厚地下連續墻，兼作使用階段的箱體側墻。 車站為地下二層島式中間折返站，標準段站廳層高 4.15m，站臺層高 5.77m，站臺寬 10.0m，高 1.49m；總建筑高度 12.22m。車站標準段為單柱、 雙跨箱體結構，折返段部分為雙柱三跨箱體鋼筋砼結構，站中心覆土厚約 2.5m，底板埋深 14.52m，端頭井埋深 16.058～17.003m。 1．3 氣候、氣象資料 上海年均氣溫 15.7℃，最高溫度 38.9℃，最低溫度
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