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更新時間：2025.07.06
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文章統計分析了大斷面黃土隧道初期支護變形量,研究了大斷面黃土隧道變形規律及預留變形量合理取值范圍。大斷面黃土隧道變形規律表現為:隧道拱頂、拱腳下沉差異小,隧道開挖后拱部將產生一定程度的整體下沉;隧道拱頂下沉量均大于水平收斂;初期支護封閉后,隧道周邊位移基本上不再發展;當隧道埋深小于40m時,隧道變形量較大且規律不明顯;當隧道埋深大于40m時,隧道變形量分布相對集中。經過對現場量測數據的統計分析可知:在Ⅳ級圍巖條件下,大斷面黃土隧道預留變形量可取10～15cm;在Ⅴ級圍巖條件下,大斷面黃土隧道預留變形量可取25～28cm。
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為研究黃土隧道施工變形規律及預留變形量,以蒙華鐵路雙線黃土隧道工程施工為依托,采用現場實測和統計分析的方法分析隧道周邊位移變形規律,以確定黃土隧道設計預留變形量。雙線黃土隧道施工的變形規律表現為:隧道開挖時,拱頂下沉和周邊收斂發展較快,仰拱封閉后,變形趨于穩定;隧道拱頂下沉大于周邊收斂。Ⅳ級圍巖黃土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d-1以內,部分深埋斷面速率大于5 mm·d-1。Ⅴ級圍巖黃土隧道深埋時,拱頂下沉較小,速率集中分布在5 mm·d-1以內;淺埋時,部分斷面拱頂下沉超出設計預留變形量,速率在15mm·d-1以內;其表現出的特點是:淺埋變形大,速率大。凈空變形特征值的均值在淺埋時為4.1,深埋時為2.2。Ⅳ、Ⅴ級圍巖黃土隧道設計預留變形量建議值分別是810 cm、1215 cm。
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