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五、施工組織設計 1 總體施工組織部置及規劃 1.1 工程概況 重慶石忠高速公路竹林坪隧道為分離式單向行車雙車道公路隧道， 兩洞軸線平行， 相距 23m，右洞長 1410.000m，檢測里程起止樁號為 K1507+449 （石柱端）～ K1508+859（忠縣 端）；左洞長 1450.000m，檢測里程起止樁號為 ZK1507+449 （石柱端）～ ZK1508+899 （忠 縣端）。隧道除出口位于曲線上，其余全部位于直線段，左、右縱坡均為 -2.80%下坡，屬長 隧道。縱坡為 -2.8%，進口高程約為 1389m，出口高程約為 1348m。隧道入口洞門為端墻式 ，出口洞門削竹式，洞身采用復合式襯砌，路面為復合式瀝青路面，單洞最大凈寬 10.8m。 竹林坪隧道于 2006年初開工建設， 于 2009年通車， 至今已運營超過 4 年。目前隧道內 部分施工縫、 變形縫及襯砌局部部位出現滲漏水現
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