格式:pdf
大小:201KB
頁數:
重慶市軌道交通5號線1期3標段為富水淺埋扁平超大斷面隧道工程,采用9步雙側壁導坑法中的對稱開挖步序施工。應用MIDAS-GTS軟件建立隧道三維有限元模型,計算了3種不同開挖步序條件下地表沉降、圍巖變形和支護結構受力情況,并將計算結果與現場監測數據進行了對比驗證。驗證結果表明:扁平超大斷面隧道拱頂區域受力作用面較大,拱頂區域圍巖及噴混支護應力較大,拱頂穩定性較低,拱腳應力集中。施工階段隧道結構對橫向變形較為敏感,3種開挖步序拱腳水平收斂值曲線隨施工步序呈現多臺階變化;中隔墻核心土拆除時,水平收斂值及拱頂沉降值曲線出現突變,該階段應增大監測頻率。對3種施工步序進行了數值模擬,提出了本工程地質條件下大跨扁平隧道施工的合理步序。