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采用CRD法,對淺埋偏壓公路隧道在不同開挖順序下進行施工力學數值模擬。分析不同開挖順序時的圍巖位移、應力、初期支護的內力,并進行比較。數值結果表明:隧道開挖按照外側上部-內側上部-外側下部-內測下部的順序進行時,開挖過程應力、位移較小。邊墻與仰拱交界處和拱頂均是施工中應重點關注的部位。
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本文以重慶市渝中區大化路大偏壓連拱隧道為工程背景,應用數值計算方法研究了大偏壓連拱隧道在不同開挖方案下圍巖及襯砌結構的位移和應力分布特征,分析了不同開挖方案對隧道穩定性的影響規律,即左右隧道的先后開挖順序不會對圍巖的總體變形值產生較大影響,但會對隧道施工過程中圍巖的變形和隧道襯砌結構內最大剪應力的分布規律產生較大影響。因此,通過本文研究得出的結論,在類似工程施工中可以根據結構的設計特點或圍巖變形重點控制階段進行施工方案的選取。
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