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一 、地鐵區間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用，該方法現較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設計標高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結構，最后回填 基坑或恢復地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區間隧道經常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區， 因此深基坑 工程的主要技術難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優點是施工技術簡單、快速、 經濟，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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《交通隧道工程》復習題 一、名詞解釋 1、單斜構造（ P17）是指成層的巖層向一個方向傾斜的地質構造。 2、褶曲構造（ P18）是指成層的巖層在層理平行方向受擠壓作用而形成的一種地質構造。 3、斷層（ 19）是指巖層在層理垂直方向受擠壓或拉伸作用類似剪切破壞而形成的一種地質構造。 4、隧道凈空（ P27） 是指隧道襯砌內輪廓線所包圍的空間。 5、隧道建筑限界（ P27） 是指隧道襯砌內緣不能侵入的輪廓線。 6、圍巖（ P73） 是指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體，或指隧道開挖后對其穩定性 產生影響的周圍部分巖體。 7、膨脹土（ P156） 是指土中粘土礦物成份主要由親水性礦物組成，同時具有吸水顯著膨脹軟化和失 水收縮硬裂二重特性、濕脹干縮往復變形的高塑性粘性土。 8、爆破漏斗（ P170）在有臨空面的情況下，炸藥爆炸形成的一個圓錐形的爆破凹坑稱之為爆破漏斗。 9、最小抵抗線（
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