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1 鐵路山嶺隧道課程設(shè)計指示書 .隧道教研室 . (注：可供公路隧道設(shè)計者參考，基本方法一樣。 ) 一、原始資料 (一 ) 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 沙口坳隧道穿越地段巖層為石灰?guī)r，地下水不發(fā)育。其地貌為一丘陵區(qū)，海拔約為 150米。 (詳細地質(zhì)資料示于隧道地質(zhì)縱斷面圖中 )。 (二 ) 線路條件 本隧道系Ⅰ級干線改造工程， 單線電力（或非電力）牽引，遠期最高行車速度為 160 公里 /小時 ,外軌最大超高值為 15厘米 ,線路上部構(gòu)造為次重型， 碎石道床 ,內(nèi)軌頂面標(biāo)高與 路基面標(biāo)高之間的高差為 Δ=70厘米，線路坡度及平、縱面見附圖，洞門外路塹底寬度 約為11米，洞口附近內(nèi)軌頂面標(biāo)高： 進口： 52.00米 出口 :50.00米 (三 ) 施工條件 具有一般常用的施工機具及設(shè)備 , 交通方便 , 原材料供應(yīng)正常 , 工期不受控制。 附： (1) 1:500的洞口附近地形平面圖二張； (
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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點是施工技術(shù)簡單、快速、 經(jīng)濟，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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