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隧道簡答 1．單線鐵路曲線隧道加寬的原因是什么？曲線隧道與直線隧道襯砌如何銜接？ 2．與傳統礦山法對比，新奧法有什么優勢？ 3．試通過“施工進度”與“支護閉合時間”的關系對臺階法做以簡單的敘述。 4．新奧法量測的目的是什么？量測內容有哪些？ 5．錨桿的支護作用表現在哪些方面？ 1．當列車在曲線上行駛時， 由于車體內傾和平移， 使得所需橫斷面積有所增加。 為了保證列車在隧道曲線中安全通過，隧道中曲線段的凈空必須加大。 在連接處，可以用錯臺的方式突然變換，也可以在 1m范圍內逐漸過渡。 2．①新奧法采用噴錨支護作為臨時支護，比傳統的礦山法采用的木支撐有更顯 著的優點，強調閉合支護使得新奧法更符合巖體力學的原則，有利于圍巖穩 定； ②控制爆破比傳統的常規爆破優越得多，它能按設計要求有效的形成開挖輪 廓線，并能將爆破對圍巖的擾動降低到最低程度； ③監控量測是新奧法施工的必備條件； ④在同樣的施工條
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隧道簡答 1．單線鐵路曲線隧道加寬的原因是什么？曲線隧道與直線隧道襯砌如何銜接？ 2．與傳統礦山法對比，新奧法有什么優勢？ 3．試通過“施工進度”與“支護閉合時間”的關系對臺階法做以簡單的敘述。 4．新奧法量測的目的是什么？量測內容有哪些？ 5．錨桿的支護作用表現在哪些方面？ 1．當列車在曲線上行駛時， 由于車體內傾和平移， 使得所需橫斷面積有所增加。 為了保證列車在隧道曲線中安全通過，隧道中曲線段的凈空必須加大。 在連接處，可以用錯臺的方式突然變換，也可以在 1m范圍內逐漸過渡。 2．①新奧法采用噴錨支護作為臨時支護，比傳統的礦山法采用的木支撐有更顯 著的優點，強調閉合支護使得新奧法更符合巖體力學的原則，有利于圍巖穩 定； ②控制爆破比傳統的常規爆破優越得多，它能按設計要求有效的形成開挖輪 廓線，并能將爆破對圍巖的擾動降低到最低程度； ③監控量測是新奧法施工的必備條件； ④在同樣的施工條
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